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单人驾驶的坦克的好处是什么?

归档日期:08-01       文本归类:毁伤敌坦克      文章编辑:爱尚语录

  单人坦克在可运输性方面,由于体积小,重量轻,大型运输机或直升机可轻松地进行空运。比如“尼尼亚”单人妇克设想在运输状态下的重量最大为12.5吨。这样可以用C-130运输机空运2辆,C-5A运输机可空运9辆。

  单人坦克小巧灵活,装甲加厚,因而生存力强。比如“尼尼亚”单人坦克的高生存力主要是靠其外廓尺寸小、机动性高、装甲防护强来保证的,它的正面和侧面投影面积均不到现代主战坦克的一半,仅此一项就足以使“尼尼亚”的被命中率降低一半以上。同时,它的加速性极好,从静止状态转移到200米外的地方,只需要17秒或更短的时间。据世界各地的统计资料表明,一般地形上,在200米的地段内,总可以找到可供坦克隐蔽的地貌,由于冲击时间短,缩短了“尼尼亚”单人坦克在敌火下的暴露时间,使敌人的火炮不易瞄准,导弹跟踪困难。

  当然像“尼尼亚”这种单人坦克要变为现实,需要靠许多领域的先进技术来保障。一是传感器。设想者认为,综合红外雷达传感器阵列是最好的目标搜索和跟踪传感器,它还可以和导航用的传感器结合在一起。装在天线上的传感器阵列能让“尼尼亚”中的乘员看到他肉眼看不到的地方,并能从较低的隐蔽位置发射导弹。二是火控系统。能自动地完成目标搜索和跟踪,锁定打击目标,选择武器,射击以及毁伤评定等火力控制的全过程,自动化火控系统如有差错,乘员可以干预,直接控制。三是人工辅助的机器人系统。“乘员——机器人”的任务分工是设计中要考虑的最主要的问题,乘员可以和机器人系统保持不间断的对话,并拥有干预和超越控制的能力。可以认为,人工智能的机器人系统的成功与否、完善的程度,是单人坦克能否实现的关键。形象地讲,坦克上的机器人可以叫做机器人炮长和机器人驾驶员。

  无独有偶,一位叫金子隆一的日本人,也设想了一种单人坦克。他认为这种坦克2002年就可以完成基本设计,2008年就能服役。他设想的单人坦克,采用分离式车体结构,主要武器是电磁炮,以燃料电池为主要动力。这种坦克战斗全重为28.5吨,发动机功率1500马力(1100千瓦),最高速度为70公里/时,最大行程为600公里。金子隆一设想的单人坦克是一种广泛采用高技术、具有相当人工智能的新一代坦克,从总体上来看,其性能要优于“尼尼亚”单人坦克,实现难度也比“尼尼亚”单人坦克大,2008年出现的可能性不大。

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